đánh mậu binh tiền thật

Chị Nguyễn Thị Mơ (mẹ của cháu Thân Viết Phát) làm công nhân may, mỗi tháng kiếm được hơn 5 triệu đồng. Còn anh Huy làm công nhân sản xuất sợi, trung bình kiếm được 7 triệu đồng/tháng. Hai vợ chồng chi tiêu tằn tiện nhưng không được bao nhiêu để đủ tiền chữa bệnh cho Phát và nuôi con trai lớn 7 tuổi.

Anh cho biết mình thường xuyên theo dõi tin tức về sao chổi này từ năm ngoái. Điều thú vị nhất với anh chính là sự hiếm gặp của nó, khi tận 7 thập kỷ sau mới có thể gặp lại. "Có thể trong cuộc đời tôi chỉ có thể gặp được nó lần này. Nếu bỏ lỡ, chắc chắn tôi sẽ hối hận. Thời tiết TP.HCM những ngày này trời trong, hy vọng tôi có thể săn được", anh nói.

Mới đây, vào ngày 20.2, FLC đã tổ chức thành công Đại hội cổ đông bất thường và được thông qua kế hoạch kinh doanh. Năm 2024, công ty vẫn sẽ tiếp tục đẩy mạnh tái cấu trúc và định hình lại các lĩnh vực cốt lõi với ba trụ cột chính: Kinh doanh bất động sản, kinh doanh nghỉ dưỡng và M&A các dự án để tái cấu trúc các khoản vay và duy trì hoạt động kinh doanh...

Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam bộ cho hay, dự báo thời tiết TP.HCM hôm nay mây thay đổi, ngày nắng nóng. Chiều tối có mưa rào nhẹ vài nơi. Nhiệt độ cao nhất ở TP.HCM có thể lên đến 36oC vào lúc 14 giờ, lúc 13 và 15 giờ là khoảng 35oC. Riêng vùng đông nam TP, Cần Giờ và một phần huyện Nhà Bè cao nhất khoảng 34oC.

Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị thông tin thêm: Cách đây vài năm năm, tiếp tục có dự án đường sắt nhẹ 4b1 nối từ đường Hoàng Văn Thụ chạy dọc đường Trường Sơn kết nối với sân bay. Tuy nhiên, dự án sau đó phải dừng lại vì Ban đánh giá khi triển khai, tuyến này sẽ không hiệu quả. Người dân phần lớn từ sân bay sẽ đi về khu trung tâm, mang nhiều hành lý. Nếu kết nối theo tuyến 4b thì hành khách sẽ phải chuyển tới 3 lần tàu (từ tàu 4b1 lên tuyến số 5, sau đó chuyển sang tuyến 2), chắc chắn sẽ chọn taxi hoặc hình thức khác thuận tiện hơn đường sắt. Thêm vào đó, nhà ga T3 đang được đầu tư, cách nhà ga T1 và T2 khá xa (khoảng 1 km). Nếu hình thành 1 tuyến nối với nhà ga hiện tại thì vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu tới ga T3.

Hàng chục năm qua người dân vùng hạ hai huyện xứ Cần của tỉnh Long An muốn đến xứ Gò Công của tỉnh Tiền Giang phải qua bến phà Mỹ Lợi (bến phà Cầu Nổi): nằm trên quốc lộ 50, bờ bắc thuộc xã Phước Đông, huyện Cần Đước, tỉnh Long An, bờ nam thuộc xã Bình Đông, Gò Công , tỉnh Tiền Giang, vận chuyển người và xe vượt sông Vàm Cỏ, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Long An. Nhìn bờ sông xa mút mắt trên một cây số, dòng nước khi đục khi trong theo con nước lớn, nước ròng những cụm lục bình, bè dừa trôi lửng lơ, hai bên bờ sông những rặng cây bần, chòm lá dừa nước tăng thêm sự vắng lặng xa xôi. Trước ngày hòa bình, thống nhất đất nước, hai chiếc phà nhỏ xưa cũ chở người, chở xe nối liền tỉnh Gò Công với Sài Gòn-Chợ Lớn tuy đường chỉ chừng năm mươi cây số mà người đi người đến thấy dài dằng dặc. Chiếc phà chỉ chở bốn xe đò, xe cam nhông, một vài xe Honda Dame, Honda 67, vài chiếc xe đạp còn phần đông là người đi bộ xuống phà sau chuyến xe lam ba bánh đầy nhóc người từ Cần Đước đến rồi những người bộ hành lại chất chồng trên xe lam đến tỉnh lỵ Gò Công.